监督员值守工地 西安建筑垃圾清运车进出要“验身”

早上一上班，雁塔区综合管理所的工作人员小贺和小张就辛苦起来，为辖区工地办理每日申报的各种申请。据悉，为了加强对建筑垃圾清运车辆的管理，我市实施建筑垃圾清运每日申报制度，通过多部门希望，我市建筑垃圾管理步入规范化道路。

没申报的车辆不能进工地清运

12点前，所有的施工单位或运输企业必须将当晚的清运车辆等详细信息进行申报。记者在雁塔区综合管理所看见，前来申报者均装载着雁塔区工地发掘出作业审批表，表格中详尽填写着当晚建筑工地垃圾清运车辆的车牌号等信息。

石仪长庆坊工地的工作人员正在为该工地申报建筑垃圾清运，小贺首先从监控中检查了该工地的洗车设施需要正常喷水后，又查看了其他涉及证件符合要求才不予批准，此工地晚上才可按照规定展开建筑垃圾清运。

李小平是雁塔区综合管理所驻到一个工地的容貌监督员，他和同事穿著统一服装、配戴统一证件，每天晚上10点前到达工地。他们首先会检查洗车机、监控设施等是否正常，一切打算措施做到后，晚上10:30，两位容貌监督员就不会拿着当天工地的申报资料，按照资料上申报的车号挨个比对清运车辆，没展开申报的车辆极力不能进入工地清运建筑垃圾。

每一辆出有工地的车都要冲洗

每辆车装载完了后，首先要停放清扫区，工地上配有专门的清扫人员将车轮、车身周边不能冲洗掉的大泥块清理整洁，随后再用于洗车设备进行清除。

已完成以上程序后，每一辆出有工地的车辆司机都必须在容貌监督员的记录本上签字，建筑垃圾倾倒后，返回还必须在容貌监督员这里签署。为了防止司机随意倾倒垃圾，一般聚集四五辆车后才统一出发，这样一同抵达的车辆也基本差不多时间回到到工地，如果哪辆车返回时间过早，容貌监督员就要展开告知。

直到第二天早6点多，李小平等雁塔区综合管理所驻到辖区工地的容貌监督员才圆满完成任务下班。雁塔区综合管理所副所长李育仓告诉他记者，该区周六周日都安排有人员下班，辖区工地按照规定每日申报，每晚都有两名工作人员专门查看监控，监控中不仅不会查看进出工地的清运车辆否符合规定，同时也抽验容貌监督员是否在岗。

市民滋扰比去年同期下降61%

据市市容园林局建筑垃圾管理处处长王俊峰介绍，建筑垃圾清运车辆非法灌入一直是建筑垃圾管理的难点，同时也是管理部门整治压制的重点。之前建筑工地清运现场逐车用现金必要承销运费的方式，是助长一些驾驶员蓄意减少运输车次、多拉快跑、引发交通事故的根源。为此，我市在城六区、长安区、各开发区的建筑工地实施建筑垃圾清运每日申报制度。建设单位、施工单位或运输企业每日12时前向工地所在区、开发区市容部门申报当晚参运的运输企业、清运地点、参运车辆的数量和车牌号，各区、开发区市容部门统一审查车辆信息、审批清运路线、指定消纳地点，审核时尽量避免交通拥堵路段、人流密集区域和群众聚居地，减少对市民的影响。各区、开发区市容部门每日15时前将当日审核的出土工地、运输企业和车辆信息、运输路线、消纳地点报市市容园林局。

市市容园林局创建了每日申报信息共享平台，通过平台将每日各区、开发区市容部门上报的申报信息发送市城管执法局和市交警支队，市容、城管、交警等部门根据职责强化当晚发掘出工地和运输车辆的监管。

今年以来，通过多部门的协同作战，我市建筑垃圾清运秩序持续恶化。截至目前，市民投诉比去年同期上升61%，交通事故亲率比去年同期上升53%，市容部门处置乱灌入比去年同期下降57%。由于工地出入口管理规范、道路抛撒和乱倒问题基本得到遏止，西安市建筑垃圾管理步入规范化道路。